∵ 도서 상세 정보

이 책은 내연기관의 대표적 학자인 John B. Heywood 박사의 “Internal Combustion Engine Fundamentals, Second Edition” 한국어판이다.
내연기관은 스파크 점화기관과 디젤로 나눌 수 있다. 이 책의 내용은 어떻게 엔진 실린던 안에서 연료와 공기가 혼합되고 점화되는가에 의해서 나누어진다. 점화 방식으로부터 엔진의 운전 사이클, 맞춤법검사기 결과 영역 연료 요구 조건, 혼합물 준비 방식, 연소과정, 연소실 형상, 맞춤법검사기 결과 영역 부하조정 방법, 대기 오염물질 생성과 제어방식, 성능과 효율 특성, 그리고 지구 온난화 물질 배출이 결정된다. 이 두 가지 방식의 엔진에 유사한 과정도 있지만 점화 방식이 근본적으로 다르다. 이 차이가 이 책의 구성하는 바탕 요인이다.
이 책은 엔진 설계와 운전에 대해 현장에서 일하는 사람들을 위해 매우 상급의 내용을 포함하고 있으나, 주요 주제는 기초부터 설명되어 있고 좀 더 복잡한 장들도 소개하는 부분부터 시작해서 학부 과정에도 이용할 수 있다. 각 장들은 서로 자주 인용하고 색인되어 있다. 각 장은 삽화가 충분하고 참고 도서가 잘 정리되어 있으며 학부와 대학원 과정을 위한 문제들을 포함한다. 

1. 내연기관 종류와 작동
2. 엔진 설계와 운전 파라미터
3. 연료 - 공기 혼합물의 열화학
4. 작동 유체의 물성치
5. 엔진 사이클에 대한 이상 모델
6. 가스 교환 과정
7. SI 엔진의 혼합기 준비
8. 실린더 내 차지 유동
9. 스파크 점화기관에서의 연소
10. 압축 점화 기관의 연소
11. 오염물질 생성 및 제어
12. 엔진의 열전달
13. 엔진 마찰과 윤활
14. 실제 엔진의 유동과 연소 과정 모델링
15. 엔진 운전 특성
부록 A. 단위 변환 계수
부록 B. 이상 기체 관계식
부록 C. 저항을 지나는 유동에 관한 식
부록 D. 작동 유체 데이터 

John B. Heywood는 1968년부터 Massachusetts Institute of Technology의 교수이며 기계공학과의 선재 석좌교수와 Sloan Automotive Laboratory 소장을 역임했다. 그의 관심 분야는 내연기관과 그 연료에 집중되어 있고, 더 넓게는 미래 수송 기술, 정책, 연료 공급 옵션, 차량 공기 오염물질과 지구 온난화 가스 배출이다. 그는 기술 논문을 230편 이상 발표했고 이 책을 포함해서 5권의 책을 저술했다. Heywood 박사는 미국 기계학회와 영국 기계학회, 그리고 자동차 공학인회(SAE)의 펠로우이다. 그는 그의 업적에 대해 여러 상을 받았는데, 1996년에 선행 자동차 연구와 개발상을 미국 교통부로부터, 1999년에 미국 기계학회로부터 소이치 혼다 메달을, 2008년에 자동차공학인회(SAE)로부터 자동차 정책에 기여한 공로로 상을 받았다. 그는 또 미국 국립 엔지니어 아카데미의 회원이고 미국 예술과 과학 아카데미 펠로우이다. Heywood 박사는 MIT 기계공학과 Ph.D.(1965), 연구에 대한 공로로 받은 케임브리지 대학의 Sc.D(1983), 스웨덴 Chalmers 대학의 명예 기술 박사(1999), 런던 시티 대학의 명예 D.Sc.(2004) 등을 소유하고 있다.